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新西兰日产200 SX的耐心

时间:2019-11-07 08:30 来源:365bet赌博 作者:英国365bet体育在线
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在中国,许多人认为,如果一辆汽车在没有变化的情况下驾驶了十多年,就表明这个人不能赚钱。富裕的人们必须展示他们在新车和豪华车方面的成就。
然而,随着时代的发展,汽车文化越来越浓,中国汽车收藏家的数量也在逐渐增加。在我看来,你似乎开着一辆旧车,在街上跌跌撞撞。
这一次,一位新西兰车主描述了这个综合体。
记者:您好,DAVID(英雄这个时候,日产SILVIAS13所有者),从那里,你做出来,做你爱的车?
大卫:你好
我来自新西兰的奥克兰。成立了一家网络公司。在15岁之前,他对汽车不感兴趣。有一天,我的朋友正在驾驶日产的SKYLINER 32,但突然我意识到我想要那种感觉,所以我决定找一辆自行式后轮涡轮机。
记者:你开这辆车多久了?
你花了多少时间回到原来的状态?
大卫:我在2004年买了这辆日产S13,当时它已经17岁了,它是原创的。
我在8T后开车,然后我几乎不知道这辆车,但经过一次有趣的驾驶考试后,我买了它。从购买的第一天起,我开始修复它并将其更改了8年!
记者:你为什么选择工作轮而不是更便宜的工作轮?
(新西兰国内车轮质量不低)
大卫:购买Wheel工作有几个原因。对TAMA?或者只是完美,在这个S13中,你是否花了很多时间在新西兰寻找你最喜欢的TAMA并寻找轮子?还是真的很棒。
除了外观和TAMAO外,日本制造的车轮质量非常好。
记者:我注意到他的车是CA18DET飞机,但很多飞行员都使用SR20DET。你对这次选举怎么看?
大卫:很久以前就开始了。当我买这辆车时,我使用了CA18DET。里程表显示它已经行驶了12万公里。当时这是一个问题。我的选择是重建这台机器或端口SR20DET。
然而,我每天仍然行驶3万公里(当我对日产发动机的知识很弱时),我决定使用更好的解决方案,重建这个肮脏的旧机器这是。
这个过程涉及用锻造杆替换活塞,并更新其他部件,并开始我的CA搜索。
您对CA的了解越多,您就越喜欢它。在我的汽车调校师的帮助下,我们可以将汽车的后轮调整到240千瓦。答案非常好。我喜欢它,因为它不像传统的SR20DET,CA的声音更有趣。
记者:这辆车在街上合法吗?
你认为在路上行驶很重要吗?
你喜欢去赛马场或在阳光下游览新西兰的城市吗?
大卫:我改变了主意。在过去,我想把这辆车变成卡车。有时我开车沿街走,享受每一秒钟。
这车是合法的,我觉得和朋友出去野餐,喝几杯咖啡真好。
在新西兰,很难将这样的汽车定义为合法的,没有人知道进入坟墓的那一天。
记者:制作这样的车需要很长时间。你认为你制作了什么样的杰作?
或者你认为你有多年,它还老吗?
大卫:我认为这辆车没有完全改变,但当我看到车库时,我很惊讶它在我第一次看到它时发生了很大变化。
我认为我用汗水,血液和眼泪制作的汽车可能会让人感到尴尬,但我认为我很幸运能够体验到这些过程。
记者:我们非常感谢您抽出时间接受我们的采访。有没有人要感谢你?
大卫:不客气。事实上,很多人已经帮我和我的车多年了。
我非常感谢父母对生活和选择的态度的耐心和理解。
当然有很多兄弟帮我制造这辆车。
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